Forum Cronoscalate.it

[paolott55]

[Tazio]

Esatto Paolo, proprio quelle e se le vuoi ad un amico come tè gli faccio un prezzo favoloso.

[paolott55]

Sarei tentato ma i miei cerchi sono da 13"......

[barcaiolo]

Non c'è problema Paolo, ti do le gomme della mia Ka delle bellissime B250 Bridgestone dure come l'amianto

[barcaiolo]

Sarebbe carino se la CSAI rispondesse alla domanda che ho inviato un mese fa: una RS può gareggiare in salita se sprovvista di targhe (quindi radiata)?

[LVRacing]

Probabilmente devi fare la licenza per avere una risposta...

[Giaur]

Le novità introdotte ultimamente hanno riguardato il Regolamento tecnico.
Invece, fino ad oggi, non risultano variazioni che riguardino il Regolamento Sportivo Csai Gruppo Vetture "RACING START", di cui al CAP.IV N.S.24 "Ricerca e Sviluppo", che prevede:
Art.5.1 - Norme regolamentari
I Concorrenti/Conduttori partecipanti alla “Racing Start” dovranno rispettare scrupolosamente le
norme relative alle specialità di appartenenza.
5.2 - Documenti
Essi dovranno obbligatoriamente possedere ed esibire i seguenti documenti:
- patente di guida in corso di validità
- licenza CSAI di concorrente/conduttore
- certificato medico di idoneità agonistica
- tessera di socio ACI
- passaporto tecnico
- libretto di circolazione
- libretto di uso, manutenzione e manuale d’officina.
Gli stessi dovranno essere presentati alle verifiche sportive e tecniche ante gara e ad ogni richiesta
degli Ufficiali di Gara, durante il corso della manifestazione.

Appare logico che la norma voglia dire libretto di circolazione valido e vettura non radiata.
E' una prescrizione che, forse, trova la sua spiegazione nella premessa allo stersso CAP IV:
L'obiettivo che tale formula si prefigge è quello di consentire un approccio facilitato sia dal punto di vista sportivo che tecnico al mondo dell'automobilismo sportivo, utilizzando le "vetture di ogni giorno".

[barcaiolo]

Ma cazz

[bebo@tiscali.it]

[barcaiolo]

Beh per quello che pesa portalo

[redbaron2]

Ho riletto il regolamento F.S. e mi sembra di aver capito che possono gareggiare vetture anche radiate purchè non siano storiche (o quantomeno non catalogabili come tali); in oltre, mi sembra di aveer capito che sono ammesse anche vetture non omologate a sua tempo dalle case costruttrici.
Le classi sono divise per cilindrata e le diesel, suddivise in fino 1600 cc e da 1601 a 2000 cc, anche turbo (vale la cilindrata geometrica)!
Confermate?

[Giaur]

Ma a che vale tutta questa libertà se poi non ci corre nessuno!
Se non è andata bene la Rover MG ZR105, che aveva quasi tutto per essere adatta, tra le auto che si erano rilevate le più performanti del primo elenco: possibilità di acquisto usata a basso costo, look, linea, allestimento sportivo, anche un nome che evocava una tradizione sportiva, avrebbe potuto essere un "monomarca" con parecchie macchine al via ed invece niente! Credete che cambierà la musica quest'anno con altre iniziative in corso sul "turismo di serie" come quella in pista della Peroni che, peraltro, stenta a trovare i numeri consistenti per decollare? Continuiamo a sperare!

[redbaron2]

Secondo me la casi (questa volta) ha operato bene.
In effetti, la nuova f.s. è in pratica una sorta di super N che, rispetto a prima, invece di vetture per la maggior parte inadeguate e con prestazioni modeste, oggi permette ipoteticamente di reperire vetture molto più divertenti e performanti a prezzi e costi accessibili.
Infatti, non essendo più vincolati alla lista prefissata, le possibilià di reperire sul mercato vetture 1300, 1600 e 2000 (clio, 106, 205, 309, golf, polo, lupo, ritmo, tipo ecc ecc ecc) nelle varie versioni sportive (gti,xsi, sport, rally ecc) a prezzi da sfasciacarrozze ed allestirle solo con roll bar, ammortizzatori ed estintore brandegiabbile, permette di ridare vita a vecchie vso "vergini" con grande felicità di molti.
A questo punto ci vogliono un paio di "coraggiosi" e tutti gli altri potrebbero seguire a ruota: vedremo cosa succede!

[deiana.ale]

ma scusate io ho una punto jtd del n2002 e non c'è traccia di nessun manuale d'officina solo libretto uso e manutenzione

[deiana.ale]

aggiungo che dal regolamento si evince che si può modificare il software della centralina beh un diesel con mappa i cv li tiri fuori e non ci voglioni i milioni

[silver]

Per la verità il CITS in pista comincia a prendere piede, tanto che si parla per il 2011 di un trofeo monomarca Mini all'interno del CITS.
Quel che non capico è invece perchè la Racing Start non prende piede in salita: si parla tanto di contenere i costi, poi quando ti danno la possibilità di correre spendendo il minimo (sempre soldi sono, ovviammente, ma è il costo minimo) poi non si presenta nessuno.

Pensate ad esempio alle Fiat 500 del trofeo Five Hundred, tutte ferme e che si possono acquistare o noleggiare a costi abbastanza accessibili, e che nessuno o quasi prende in considerazone.

Che risposta avete?

Mauro Argenti

[J.B.Fender]

Siamo un paese pieno di contraddizioni caro Mauro.
Non ho una risposta logica a questo disinteresse.
Forse non c'è più la mentalità di avvicinarsi a questa disciplina un passo alla volta.

[silver]

Esatto, Gottardi.

Il fatto stesso che alla mia domanda non vi sia stata altra risposta se non la tua, la dice lunga...

Mauro Argenti

[Ronracing]

Le 500 del Trofeo non sono proprio delle R.S. per il "Tac"nazionale; la Fiat aveva concesso delle modifiche alle vetture che non sono ammesse in R.S.(vedasi caso Spino).

[barcaiolo]

Cosa intendi per costi accessibili, soprattutto?